ONG cuestionan propuesta y urgen priorizar la seguridad vial
En un posicionamiento conjunto, 20 organizaciones civiles de Puebla expresaron su inconformidad ante la intención del gobierno estatal de regular y habilitar espacios para competencias de arrancones, propuesta impulsada por integrantes del gabinete del gobernador Alejandro Armenta. Las agrupaciones señalaron que apostar por esta vía significaría normalizar conductas de riesgo y destinar recursos públicos a actividades que, advirtieron, no reducen la problemática.
Colectivos como Puebla Vigila, Mau Vive, Transporte Digno Puebla, Colectiva Bienestar Social, Observatorio Ciudadano Urbano y Ambiental y Movimiento de Personas con Discapacidad firmaron el pronunciamiento en el que rechazan que se considere construir infraestructura o brindar apoyo para este tipo de competencias de alta velocidad. Afirmaron que sería “un uso caprichoso del erario” y que el enfoque gubernamental debe estar en prevenir siniestros, no en promover actividades peligrosas.
El planteamiento surgió luego de que José Luis García Parra, coordinador del gabinete estatal, propuso crear un espacio con inversión público-privada para canalizar los arrancones clandestinos que se realizan en la capital. La idea cobró más relevancia después de la muerte de dos jóvenes el fin de semana pasado, quienes perdieron la vida en una carrera informal sobre la Vía Atlixcáyotl.
Las organizaciones lamentaron estos fallecimientos y enviaron condolencias a las familias, pero insistieron en que las políticas públicas deben basarse en evidencia. Recordaron que incluso en entornos controlados la conducción a alta velocidad sigue siendo riesgosa y requiere fuertes inversiones para garantizar seguridad, como ocurre en competencias profesionales.
Además, subrayaron que experiencias en México y otros países muestran que habilitar espacios “controlados” no elimina las prácticas ilegales en la vía pública. Por el contrario, indicaron, pueden reforzar comportamientos temerarios y no contribuyen a disminuir hechos viales en zonas urbanas.
Como alternativa, los colectivos llamaron a fortalecer operativos de control de velocidad y alcoholimetría, mejorar la infraestructura vial, implementar sistemas de licencias graduales y reforzar la capacitación para una conducción segura. También pidieron priorizar la atención a víctimas y la prevención de más siniestros.
“Legalizar arrancones en un estado donde miles de familias han perdido a un ser querido por hechos viales envía un mensaje doloroso e irresponsable”, señalaron al exhortar al gobernador y al Congreso local a no avanzar en esta propuesta y, en su lugar, apostar por medidas que reduzcan riesgos y protejan la vida.
